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随着经济的发展，液压气动密封技术也在不断地发展前进。那您知道这种技术存在什么问题吗？现在云南实训考核装置公司为您讲述。
1.依靠传动介质的压力对密封元件的张口唇口进行挤压，从而产生径向的力，达到密封的目的，这类密封一般采取的是Yx型密封圈。对于唇口型的密封圈，由于是利用介质压力进行挤压，因此压球唇口的张口方向要迎着介质的压力方向，当介质压力上升推动活塞杆运动时，唇口部分受到的压力也很大，唇口部分的磨损也较大，导致密封效果急剧下降，严重的造成缸壁的损坏。
2.依靠橡胶密封圈的弹性变形产生的径向压力实现密封。这种密封是依据橡胶密封圈的弹性变形产生的径向压力从而达到密封效果的。这类密封圈主要是依据活塞运动时，对密封圈施加加紧预紧力使其产生弹性形变而产生径向力，使密封圈贴紧缸面，从而实现密封。对于橡胶密封圈结构的密封，由于存在着较大的预紧力，在使用时，对于单件密封的O型圈的磨损较大，现在一般采用组合件密封。但是，即使是采用了组合件密封，由于密封圈在其中处于形变状态，橡胶圈在这个过程中，会很快的失去弹性，非常容易发生老化，由于O型的橡胶圈，采取的是实心结构，传动装置在运动时，橡胶圈与缸面或者活塞杆表面的摩擦产生大量的热量，这些热量聚集在密封圈体内，无法及时散去，加快了橡胶圈的老化，因此，这种使用情况的密封圈的寿命也较短。
以上就是昆明实训考核装置公司为您讲述的液压气动密封技术及存在的问题，如果还有不懂的地方，清联系我们吧。
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